成田詣で－メラメラ（その2）：新・眠い人の植民地日記：SSブログ

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成田詣で－メラメラ（その2）　[飛行機] [編集]

来年3月で成田からDeltaが撤退するそうです。
北米路線のみ羽田に残し、後は韓国に集約するとか。
前から兆候があったにも関わらず、手を拱いていた日本の航空行政当局の無策怠慢ですね。
SKY MARKが破綻した際、Deltaが救済に名乗りを挙げていたのに、それを無視して国内事情（政権に近いANAに忖度した）を優先させたのが敗因でしょう。

死んだ子の年を数える様なものですが、もし、Delta資本が入っていたら、SKY MARKの成田撤退は無く、スカイチームにSKY MARKが入っていたかも知れず、南洋路線を委嘱されたり、以遠路線を受託する事で、意外に早く海外に進出できたかも知れないですし、Deltaの成田撤退は無かったかも知れません。

こうなると極東のハブ空港の機能は、韓国か中国になる訳で、日本の空港がハブ空港としての機能を果たすことは難しくなりました。
この調子で他の米系航空会社やスカイチーム勢に逃げられてしまうと、インバウンドを主力にした観光を産業化する成長戦略にも影響が出るのでは無いでしょうか。
冗談抜きで、ハブはおろか、日本飛ばしがどんどん続いて、エジプトの空港並になってしまう可能性は否定できません。

因みに、エジプトの空港行政もプライドが高すぎて、世界の潮流に上手く乗り入れることが出来なかった結果、カタールやアラブ首長国連邦の構成各国が伸長し、中東を代表する空港としてのハブ機能を喪失しました。
今では閑古鳥が鳴いている始末です。
日本も遠からずこの運命になる可能性は否定できませんし、近い将来、鎖国と言う事になるかもね。
何と言っても、欧米から日本は端っこでしか有りませんから。

さて、今日も今日とて写真整理。
やっと半分くらいまで来ました。

FinnairのA.350-900。

毎度おなじみOne World塗装機。

全く予期していなかったものその2。

一見、VanillaのA.320-200、その10号機なのですが、機体後方の登録記号が日本のJAレジからフランスのFレジに張り替えられています。
Vanilla AirとPeachが経営統合し、Peachが存続会社になる事で、今までのVanilla Airの機材はPeach仕様に合わせる事になりました。
と言う事で、一旦Vanillaを退役して、Airbus Financial Serviceと言うAirbus系列の金融会社に引渡し、シンガポールで回収作業を行って、再びJAレジを取得してPeachに就役する手順を踏んでいるそうです。
固定資産税の扱いとか、バランスシート上の手続きとか色々あるのかも知れませんね。

Thai Airways InternationalのA.330-300。